تشغيل القولد 2018 في الحالات الطارئة

بطارية المفتاح FOB بعد مرور الزمن تنتهي لذلك

تحتاج التالي لتشغيل الدراجة بدون ال FOB

المفتاح المعدني لفتح الشنطة اليسار

فتح الشنطة اليمين من داخل الشنطة اليسار

الرقم السري مكتوب على البلاستيك مع ال FOB

طريقة ادخال الرقم السري لتشغيل الدراجة:

اضغط على زر التشغيل حوالي 5 ثواني (حتى تسمع صوت بيب)

لكل رقم في سلسلة الرقم السري للتشغيل ,  اضغط على كبسة الدرج الايمن . مثال ( اذا الرقم 5 اضغط على كبسة الدرج الايمن 5 مرات) بعدها اضغط على زر التشغيل

بعد الانتها من ادخال جميع الارقام (عددها 9 ارقام ) اضغط على زر التشغيل

ملاحظة 1

اذا يوجد رقم صفر في سلسلة  الرقم السري اضغط زر التشغيل بدون الضغط على كبسة الدرج

ملاحظة 2

احفظ الرقم السري بجوالك

ملاحظة 3

احفظ المفتاح المعدني في مكان امن بالدراجة غير الشنط

ملاحظة 4

دائما احمل معك بطارية لل FOB احتياطية

دمتم بود

ابو لؤي

جماية سمعك

العديد من الدراجين لا يفكرون أبداً بما يفعلونه بـ "سمعهم" وهم يركبون الدراجات. ترتدي خوذة لحماية رأسك ، وقفازات لحماية يديك وأحذية لحماية قدميك ... . ولكن ، في كل مرة تقوم فيها بركوب الدراجة بدون حماية للسمع ، تفقد بعض السمع للابد .

الحد الاعلى للاصوات المسموحه فيه 80 DB بدون تاثير على سمعك

صوت الهوا وانت على الطريق السريع ولابس خوذة حوالي 100 dB

الجدول التالي يوضح قوة الصوت ومدة تاثيرة على السمع:

كذلك عند تعرضك لضوضاء لمدة طويلة تسبب تعب "فتيق" بالاضافة الى فقدان السمع

استخدم سداداة الاذان في جميع الاوقات وانت على الدراجة

ترجمةاسماء الكتاوتات بالدراجة

تجربة القولدوينق 2018

نطباعي الاولي بعد تجربة القولدوينق 2018 بدون شنطة خلفية (باقر)

الزجاج الامامي:

ايجابي : التحكم برفعة و تنزيلة كهربائي و انت تقود

سلبي : طولها و عرضها قصير, الهواء يضرب الايدين و الخوذة

المقعد:

ايجابي: فقط سهولة فكه من الدراجة

سلبي : قاسي (احتمال بعد فترة يلين شوي), وضع الجلوس على المرتبة بعيد عن الهاندل بار ( كنت متعود على الهلي بار).  الكرسي يبدو اعرض في المقدمة .

القير:

سلبي : لم الاحظ شيء

ايجابي: الاتوماتيك شيء خرافي و مريح جدا (7 غيارات), تقدر تحولة الى قير عادي بضغطة زر و انت ماشي

النور الامامي: ممتاز جدا

الراديو :  الان تقدر تستمع الى الاذاعات المحلية 

الكار بلي: لم يتم تجريبة (عندي سامسونق)

الجوال : ممتاز ماعدا الاسماء بالعربي تظهر رموز

الكنترول: بصفه عامة ممتاز

الريوس و المشي الامامي :  ممتاز, (المشي الامامي خاصية لسير الى الامام بسرعة بطيئة)

النفيقيشن:  للاسف غير مفعل عندنا (تم طلب من وكيل هوندا بمخاطبة الشركة)

خاصية المساعدة في المنحدرات و الطلوع عند التوقف (لم اجربها)

ملاحظة عامة :  الدراجة اعلى من القديم و انحف و اخف وزن

طريقة عمل نظام البريك بالقولد وينق

طريقة عمل نظام البريك بالقولد وينق:

يوجد 2 كليبر للكفر الامامي و 1 كليبر للكفر الخلفي

كل كليبر فيه 3 بساتم

بريك اليد:

يفعل 2 بستم في الكيلبر الايمن الامامي و 1 بستم في الكيلبر  الايسرالامامي

بريك الرجل:

يفعل 3 بستم في الكيلبر الخلفي

و 1 بستم في الكيلبر الايمن الامامي

و 2 بستم في الكيلبر الايسرالامامي

طريقة ربط البريك الخلفي بالامامي

عن طريق صمام التاخير(Delay Valve ). يفتح عندما ينضغط المساعد الامامي عند دعس بريك الرجل

الخلاصة:

البريك الامامي فقط لنصف بساتم الكفر الامامي

البريك الخلفي لكامل بساتم الكفر الخلفي ونصف بساتم الكفر الامامي

تلحيم البلاستيك

لتلحيم البلاستيك 

استخدم التالي:

السوبر قلو

بيكنج صودا

منظف الكحول

الطريقة:

نظف المنطقة المراد اللحامها بمنظف الكحول

ضع كمية من بيكنج صودا على الكسر

ضع كمية قليلة من  السوبر قلو على بيكنج صودا

صنفر الكمية الزائدة

قياس مستوى الزيت

طريقة قياس مستوى الزيت:

1- ضع الدراجة على الكرسي الاوسط فوق ارض مستوية
2- شغل الدراجة لمدة 5 دقائق

3- اطفيء الدراجة و انتظر 3 دقائق
4- انزع عصا عيار الزيت و امسحة

5- ادخل عصا عيار الزيت بدون ربط

6- اسحب عصا العيار

7 مستوى الزيت يجب ان يكون قريب من الحد الاعلى للعيار
8- اذا كان مستو الزيت قريب من الحد الاعلى ,  زد الزيت

السبب بان يقاس مستوى الزيت بعد تشغيل الدراجة لمدة 5 دقائق وتطفئة و الانتظار 3 دقائق,  

لوجود زيت في غرفة الكلتش (clutch chamber) ويكون نزولة الى اسفل الماكينة بطيء جدا (تنقيط) .

وعلى سبيل المثال  اذا تم قياس الزيت بدون التشغيل في الصباح مثلا يكون مستوى الزيت اعلى من المفروض , والعكس اذا تم قياس الزين بعد التشغيل دون الانتظار يكون مستوى الزيت قليل

أسماء بعض قطع غيار الدراجة

أسماء بعض قطع غيار الدراجة 

Oil dipstick   عصا الزيت 

Timing belt سير التيمـــــن

Crank shaft عمود الكرنك

Fuel pump طرمبة بنزبن 

Oil filter فلتر زيت 

bearings رمان بلي 

Overdrive التعشيق الخامس 

Reverse الريوس

Radiator رديتر 

Clutch كلتــــش

Springs يايات

Fender رفرف

Alternator الدينمــــو

Gasket وجيـــــه

Manifold الاقزوز

Valves البلـــــــوف

Dash board الطبلــــــون

Oil sump كرتير الزيت

wheel rims جنوط الكفرات

Spark plugs بواجـــــــي 

Injections بخاخات

Fork مساعدات

Gauges عدادات

Differential دفرنـــــس

Handel bar دركسون

Hinges مفصلات

Brake pads قماش فرامل

Bushings جلب 

Throttle grip (دعسة البنزين) قبضة الدعسة

Throttle cable سلك قبضة البنزين

Exhaust pipe شكمــــان

Relay كتــــاوت 

Regulator منظم

Washer ورده

nut صاموله

Battery jump cables كابلات شحن البطارية 

Blown fuse فيوز محروق 

Wheel balance الترصيص

brake disks هوبات 

brake fluid زيت الفرامل

brake Caliper كليبر البريك

Swing arm مقص الكفر الخلفي

Crush washer وردة صرة الزيت

harness ظفيرة 

Head light الشمعة الامامية 

air filter فلتر الهواء

Starter السلف

tail light لمبة الاصطب 

حامل كوب مقاسين

نقاص مواصير من 4 الى 3 انش

توسيع حافة النقاص من الداخل مثل ماهو واضح بالصورة

عمل شقوق بالنقاص لتخفيف وزنة

الصور التالية تشرح الطريقة:

المصدر
source :

http://gl1800riders.com/forums/5-gl1800-tech-board/375593-home-brew-2-1-cup-holder.html

ارضي الدراجة G1 و G2

بعض مشاكل الكهربا في الدراجة تكون بسبب التوصيل الارضي من (G1 و G2)

الاول تحت تانكي البنزين و الثاني بالجهة اليمنى عند اسلاك الريوس

تاكد انهم نظاف و مشدود قوة و لا يوجد صدا عليهم